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  虽然部分地区销量增速放缓，但 2025 年全球电动汽车销量仍同比上涨 27%—— 这一数据背面，是不同商场的分解体现：我国与欧洲继续领跑，北美却因方针等问题增加乏力，而我国商场 7 月销量环比的下滑，也隐约透出增速放缓的信号。

  后记于电动汽车供应链研讨的 RHO Motion 剖析了 2025 年前 7 个月的数据后发现，全球电动汽车销量较去年同期增加 27%，总量到达 1070 万辆。但不同商场的体现可谓 “冷热不均”：

  我国仍是主力：前 7 个月卖出 650 万辆，同比增加 29%，占全球销量的 60% 以上。不过有必要留意一下的是，从 6 月到 7 月，我国商场的销量环比下降了 13%，现在尚不清楚这与补助方针的调整有多大相关。

  欧洲增速更胜一筹：以 230 万辆的销量完成 30% 的同比增加，商场承受度继续提高。

  “其他当地”成黑马：包括东南亚、拉美等在内的 “其他地区” 销量达 90 万辆，同比激增 42%，成为增加最快的板块。

  北美增速垫底：仅卖出 100 万辆，同比仅增 2%。RHO Motion 指出，美国受方针阻力影响，加拿大商场也增速放缓，是连累北美体现的主因。

  在美国，电动汽车销量正遭受多重应战：关税壁垒、购车补助逐渐退出，再加上花了钱的人续航、充电便利性的固有顾忌，导致商场热度降温。不过 RHO Motion 猜测，9 月《通胀减少法案》（IRA）顾客税收抵免截止前，美国商场或许会呈现短期的需求提振，但之后销量或再度下滑。

  相比之下，除美国外的其他首要商场对电动汽车及混动技能的承受度都在提高。这种全球格式的分解是否会对美国汽车产业发生久远影响，现在仍难下结论。

  全体来看，即使部分商场呈现动摇，2025 年全球电动汽车的遍及轨道仍坚持向上趋势 —— 仅仅这场 “电动化比赛” 中，不同玩家的步骤已悄然摆开京都。

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