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  九号电动车C90比较Ninebot九号旗下的A,B,C三个系列的老车型电动车前挡风柱更宽，冬天腿部的防风作用会更好，外观更挨近N系列，从前面看起来像一辆电动摩托，车十分的大气！

  九号电动车C90整车的做工和质感仍是一流的，无论是外部、内部质量仍是软件调配都相辅相成。从内部电池外壳的规划可以精确的看出，都是大品牌定制的。

  与旧的C和B系列比较，九号电动车C90仪表板有所更改，新仪表板有更多的信息数据显现，简略的规划，我觉得现在的仪表板比较盛行，这种滑润的规划在骑行时显现更清楚。

  九号电动车C90踏板空间更大，可以放一些中小型的快递箱或在踏板上装置前排儿童座椅。九号电动车C90座椅更具运动风且具有舒适的宽度。前后正合适，向前有个向下的歪斜视点。坐起来更舒畅，久坐也不会感觉酸痛。

  九号电动车C90由前后高强度绷簧进行最大极限的缓冲，当以高速经过隔离带时，车身在慢镜头下时不会显着轰动。虽然在经过隔离带时没办法防止轰动，但实际上只会感觉轰动一次，后边的余震感觉像没有相同。九号电动车C90爬坡才能仍是不错的，咱们下去电动车也都是放到地下停车场的，之前的旧电车出停车场时十分费劲，停车场的斜度很大，九号电动车C90爬坡很轻松，动力很足。

  九号电动车C90前照灯的作用与我的轿车的近光作用适当，照明大大改进，而且翻开的视点更大。下班回家的路上，当我翻开灯时，整条路前方5米范围内的其他电动车辆的灯都会被遮住，像都失去了照明功效相同。九号电动车C90规划了转向灯，前后都有提示。“一字型”日间行车灯不行封闭。前照灯可封闭、常开或主动感应也比较灵敏。还添加了双闪功用，在能见度低的气候可以提示对面来车。

  九号电动车C90装备了48v25ah锂电池。在正常速度下，理论续航是80公里。除了动力电池外，九号车的电子控制器中还内置了备用电池。即便在电源电池断开后，物联网功用也可以长期正常作业。此举主要是在车辆被盗、电池卸下后的短时间内盯梢车辆的方位。

  九号车有多种开锁方法，包含手机蓝牙的无线方法、app的GPRS形式、简略易操作的暗码解锁等。我更喜爱运用NFC卡，NFC的感应部分相对灵敏，由于它是最安稳、牢靠。接近就能轻松完成解锁。

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  天籁用上鸿蒙座舱了，还全系搭载HUAWEI SOUND音响系统，作用比肩40万豪车水平，真是物超所值啊。

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