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  中国海军的装备建设迎来了一次重要突破——076型两栖攻击舰的首舰“四川舰”近日在上海沪东中华造船厂顺利解缆启航，真正开始首次海上试验。作为全世界首艘配备电磁弹射系统的两栖攻击舰，“四川舰”将在试验中重点验证动力系统、电力供应等关键装备的可靠性，为后续的复杂测试打下技术基础。这艘舰艇的服役，不仅是中国海型的标志，也代表着两栖作战力量从近海防御向远洋投送能力的跨越。

  四川舰的甲板设计实现了重大突破，舰宽增加到45米，比前型075型的30米宽度大幅度的提高了50%。全通式飞行甲板面积也扩展了近三分之一。舰艇的双舰岛布局是一次创新：前部舰岛负责航海指挥，配备了先进的导航系统；后部舰岛则专注航空管制，集成了多波段雷达和光电探测设备。这种分离式架构有实际效果的减少了电磁干扰，提高了舰机协同效率，提升幅度高达40%以上。

  最引人注目的创新是甲板前部右侧设置的130米级电磁弹射轨道，这使四川舰成为全世界首艘具备固定翼舰载机起降能力的两栖攻击舰。甲板上分布着56个三角形定位标识，这些标识精准指引舰载机的停放位置，标识内部分区域适应不一样类型的舰载机，可以容纳直-20、直-10等直升机，攻击-11/21无人机，甚至未来可能部署的歼-35隐身战机。为确保机体稳定，标识周围还设有系留接口和固定装置，能够在6级海况下保障安全。

  相较于075型主要执行直升机运输任务的设计（标准载机量为约30架），四川舰通过电磁弹射和阻拦索系统的组合，建立了一个多维度的空中作战体系。全无人机配置时可搭载30架攻击-21无人机，混合部署时，载机总数可达到37架，超过法国“戴高乐”号航母的现役规模。通过扩容机库和优化甲板设计，四川舰的停机区面积增加了2.3倍，能够同时停放20架各型舰载机，配合双舰岛的高效调度系统，具备每分钟1.2架次的舰载机转运能力。

  四川舰在升降机设计上也有所突破，采用了革命性的舷侧外飘式升降机。两台重型升降机的尺寸为18米×12米，能同时运输2架直-20直升机或1架攻击-11无人机，且具有承载歼-35战机的能力。这种设计避开了甲板作业区，结合双舰岛并行指挥系统，使舰载机转运效率比前型提升了65%。

  按照海军装备试验规范，四川舰此次海试将重点验证推进系统与电力网络的稳定性，之后将逐步开展电磁弹射系统的1500次起降测试、舰载机适配性验证、以及武器系统实弹射击等23项关键科目。专家预测，考虑到电磁弹射等新技术的复杂性，四川舰的完整试验周期可能会延长至12至18个月，涵盖极端环境的测试，最终预计在2026年第三季度完成所有海试科目，经过半年多的装备调试后，四川舰有望于2027年初正式列装中国东部或南部战区海军。

  作为全球首款第四代两栖攻击舰，四川舰的创新不仅体现在硬件上，还包括智能损管系统，这个系统能实时监控2000多个关键节点，消防联动控制系统的响应时间缩短至15秒。双频段一体化桅杆集成了多种探测设备，信息处理能力是传统系统的五倍。这些技术创新使得四川舰能够执行远洋护航、两栖突击、人道救援等多种任务。

  军事专家认为，四川舰的服役将重构中国海军的作战体系。它搭载的攻击-21无人机作战半径可达1500公里，配合电磁弹射系统，使得舰艇可以在敌方防空圈外进行精确打击。双舰岛设计还为未来部署激光武器、高能微波系统等先进的技术提供了空间。这艘“准航母”级的舰艇标志着中国海军从区域性防御力量向全球性投送力量转型。

  从071型船坞登陆舰到075型两栖攻击舰，再到如今076型的技术突破，中国海军装备建设走出了一条自主创新的道路。四川舰所采用的直流综合电力系统和中压直流电磁弹射器等核心技术已达到国际领先水平。据测算，四川舰的单位面积作战效能是前型舰的3.2倍，且全寿命周期成本降低了18%，这体现了中国军工“质优价廉”的独特优势。

  四川舰的问世不仅是中国海军装备建设的重大突破，更是国防科技工业体系成熟的标志。每一个细节，从甲板布局到动力系统、从载机能力到指挥体系，都彰显了中国军工的创新智慧。随着海试的深入推进，我们有理由期待这艘“海上多面手”早日加入战斗序列，为维护世界和平贡献中国的力量。