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  走进老挝首都万象百盛购物中心，西芹、西蓝花、白菜、马铃薯等蔬菜琳琅满目。据购物中心超市部担任的人介绍，这些蔬菜大部分来自我国，经中老铁路运至老挝，“这些热带不易栽培、品相杰出的蔬菜，十分受老挝顾客和侨居外国人欢迎”。

  到6月18日，本年经中老铁路运送至老挝的蔬菜已打破3.8万吨，较去年同期增加5至6倍，丰厚了老挝蔬菜商场供应。《人民日报》记者近来造访万象南货运口岸站（以下简称“万象南站”）、经销商库房和当地商场，追寻我国蔬菜在万象的“一日旅程”。

  下午时分，万象南站就事大厅内一派繁忙现象，不少人正在为行将到站的冷链集装箱处理报关手续。

  伴随着鸣笛声，一列载有16个装满新鲜蔬菜冷链集装箱的货运班列驶入万象南站。火车停稳后，蔬菜经销商的货车驶入货场，起重机将已完结清关的冷链集装箱吊放在货车上。随后，新鲜蔬菜被送往库房进行收拾、分拣、配送。万象南站货运值班员阿列说：“这些蔬菜从坐落我国云南的中老铁路中谊村站、王家营西站装车起，算上海关检查的时刻，抵达万象南站的时刻只要48小时左右。”

  曾经，老挝经由中老铁路发送至我国的集装箱有空箱回来的现象。2023年，中老铁路注册蔬菜运送事务，这一状况得到改观。老挝老中铁路有限公司运送出产部部长马兆胤表明，我国蔬菜运送的增多减少了集装箱空箱回来老挝的状况，为老挝民众供给了更多挑选，一起有用节省了运送成本。“一年多来，渐渐的变多企业看好铁路运送的时效优势，咱们的蔬菜运量逐步上升。”阿列和记者说，“比较热带生果，蔬菜所需的保鲜温度更低。”因而，当列车将芒果、榴莲、山竹等东南亚应季生果运送到我国再返程时，冷链集装箱的温度将及时调控，保证蔬菜顺畅发运。

  夜幕降临，坐落万象市区塔銮湖商场旁的利荣蔬菜生果批发公司库房灯火通明。一辆货车停在库房门口，车上载有黄昏从万象南站运来的冷链集装箱。

  库房工人开端繁忙起来。他们将装有蔬菜的泡沫塑料箱卸下，依据箱上的编号分类堆放进温控在2至4摄氏度的冷库内。公司担任人邹文念向记者展现了一个编号为21的泡沫塑料箱，箱内是老挝汤粉和烤肉的必备配菜——罗马生菜。“这批生菜是一家餐厅预定的，一切编号为21的泡沫塑料箱晚些时候会送到这家餐厅。”邹文念说，现在共有200多家商户在他这儿订购，“咱们现在的进货频率是3天两个集装箱，一个集装箱均匀装740件泡沫塑料箱，共经销40多种我国蔬菜。”

  邹文念在老挝从事蔬果批发生意已有两年多时刻，去年底，他在塔銮湖商场旁修建了这个新库房。“订购的商家渐渐的变多，本来的库房现已不行用了。”邹文念说。

  “咱们会依据到货单向客户敞开预售，许多老客户出于对咱们的信赖，在没看到货的状况下就会直接预定。”邹文念说，为保证蔬菜新鲜，库房还为塔銮湖商场的摊贩无偿供给贮存服务。攀谈间，库房工人已完结卸货。随后，他们将在夜间至清晨向塔銮湖商场各货摊及其他商场的商户、餐厅送货。

  上午时分，塔銮湖商场人头攒动，各类新鲜蔬果、肉类、干货、调味品包罗万象。

  一名当地顾客来到阿依的货摊选购罗马生菜，他说：“我国产罗马生菜个头要大一些，杂叶也都通过处理，比较规整，很受本地人喜爱。”

  我国产罗马生菜在塔銮湖商场的价格为每公斤3万基普（约合10块钱），比老挝本地产的高出2000基普（约合0.7块钱）。阿依说，我国产罗马生菜虽然价格稍高一些，仍是遭到许多顾客喜爱，“罗马生菜、芹菜、香葱等在我的货摊上都很受欢迎，摆出来的货当天就能卖完”。

  老挝本地蔬菜的栽培和收成时刻为每年12月至次年4月，尔后老挝进入旱季，不再适合蔬菜栽培，更依靠进口。“现在，有了老中铁路，咱们在旱季也能吃到更多种类的新鲜蔬菜了。我国蔬菜丰厚了老挝民众的餐桌，也让我家的日子跳过越兴旺。”阿依说。阿依的老公在塔銮湖商场运营着另一个货摊，“一家人都在为蔬菜生意繁忙着，未来有时机我想把生意做得再大一点。”