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  11月27日，初冬的中欧班列(西安)集结中心一派繁忙现象，在龙门吊与卡车的合作下，满载国际各地货品的集装箱正在有序流通。“何故长安·创见未来”网络媒体采访团一行走进坐落西安国际港站的中欧班列(西安)集结中心，在交错的繁忙中感触这座内陆敞开纽带的微弱脉动，解码新时代“钢铁驼队”联通欧亚、赋能开展的长安暗码。

  “咱们现在地点的西安国际港站货场总面积5600亩，分为南北两个区域，合计59条线条为货品专用线。均匀每一小时就有一列班列宣布或抵达，这里是亚欧大陆上最繁忙的物流纽带之一。”跟从西安铁路物流中心西安国际港营业部货运员刘懿琳的解说，采访团敞开了集结中心探究之行：中铁特货作业区，专心于西北地区周转的小汽车装卸及中欧中亚小汽车出口，装备两条可满意整列装卸需求的线路及JSQ专用集装箱与液压升高和下降渠道;小汽车二手交易事务区，集成公安、税务等单位服务，可完结一天内完结过户手续，提高功率;中欧班列作业区选用三竖六线布局，日装卸才能有望打破50列……

  线路畅通无阻、货品品种丰厚、服务细节高效、装运才智有序是采访团观赏的直观感触。从全国创始“安检前置”形式下降归纳本钱，到陆路启运港退税试点落地;从双码头联动提高集散功率，到铁海联运“一单制”拓荒新途径，采访团成员殷切感触到集结中心的立异生机。

  一个“不沿边、不靠海”的城市，沟通敞开的效果在这里“看得见、摸得着”。在调度中心的电子大屏上，18条国际干线如银线般犬牙交错，向西贯穿中亚、西亚及欧洲首要城市，向东联接青岛、宁波等沿海港口，26条“+西欧”国内集结线路将货源触角延伸至长三角、珠三角，跨里海班列完结“根本天天班”，一幅“陆海表里联动、东西双向互济”的物流网络图景明晰铺展。

  中欧班列(西安)自开行以来，累计开行量打破30000列，超越全国中欧班列累计开行总量的1/4，开行量、货运量、重箱率等中心目标位居全国前列。高效运送背面，是全链条保障体系的支撑。“咱们前置物流服务关口，打通事务流程堵点，保证承运、查验、转运快速无缝联接，助力全程时刻表中欧班列形满足链条闭环式服务形式。近期，回程班列运量持续攀升，咱们也将持续立异探究，让回程班列货品更高效地分拨至下流。”西安铁路局物流中心西安国际港营业部值勤主任刘顺畅说。

  何故长安?是千年丝路沉淀的敞开基因，是“钢铁驼队”砥砺前行的猛进姿势，是纽带聚能、工业兴城的坚实根基。中欧班列(西安)的每一步跨过，都彰明显长安的敞开担任，当陈旧长安与现代物流相拥，当内陆内地与国际市场牵手，这座城市正以中欧班列为笔、以敞开合作为墨，在亚欧大陆上书写着新时代的长安传奇，让“何故长安”的答案，在联通国际的征途中益发明晰厚重。